雾霾之国
英国《金融时报》中文网专栏作家 叶檀
中国雾霾的严重程度前所未有，范围之广令人瞠目，这是传统工业模式叠加错误激励机制的必然结果。中国高能耗的经济发展模式、错误的能源激励机制以及民众对环境的漠不关心，已经发展到毒害自身的地步。
雾霾最严重的周末，很多人逃离上海，他们开着小车到达江浙山区时，发现雾霾如影随形。笔者就是其中的一员，到达浙江莫干山角的小城德清时，城市笼罩在一片雾霾之中，群山与竹林在雾霾中起伏；甚至到了中国最南的省会城市海口，也无法看到清澄的蓝天，当地朋友表示从去年开始就已发生轻度污染。天雾恢恢，疏而不漏，据此前环保部的数据显示，有20个省104个城市严重污染。
应该承认的是，以煤为主要能源的国家，出现空气严重污染的概率更大。中国作为世界最大的用煤大国，在发展制造业、重工业化的过程中不可能拒绝污染。
更要承认的是，对煤无节制的使用、对环境无节制的破坏和对GDP无节制的追求，加剧了环境污染的严重程度，这与并不太具有环保意识的民众相匹配。政府官员也没有环保意识，环保局成为大干快上过程中被随意揉搓的面团，他们的职责让位于经济发展的需要。
中国能源网首席信息官韩晓平先生提供的数据是，目前，中国燃烧了全球一半的煤，2002年，中国煤炭用量13.8亿吨;2012年拉近40亿吨，今年超过40亿吨。煤炭用量急剧上升与经济发展、重化工业主导、房地产热潮周期一致。新城市建设过程中，各个被经营的城市大拆大建，被改造成千人一面的高楼城市模式、地下开挖轨道交通。街道上粉尘遮天蔽日、毫无保护措施。
中国的汽车销量国际第一，尤其是大排量、高耗能车受到“土豪”追捧。2009年，中国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，首次突破1000万辆大关，超越日、美成为世界第一大汽车市场。今年进口的乘用车中，SUV成为绝对主力，成为进口量唯一增长的车型，2012年捷豹陆虎在中国销量大增70％到达71940台，超越英国本土。闪闪发光的大型豪车在粉尘扬沙、灰蒙蒙的架道路上缓慢穿梭。几乎在同一时间，重要的河流、主要支流被寸磔。环境成为“公地”，可以肆意污染。
继续以GDP为纲，我们会沿袭把丧事办成喜事的传统，不会从中得到任何教训。
比如，有关统计显示，雾霾期南京空气净化器日销量增加了十倍，全国网销同比增加680％，以每台净化器5000元计，产业链可以拉动上亿元GDP。以空气净化器为先导，雾霾可以拉动多大的环保产业群，顺带使股票市场上的环保概念股火爆异常;推演到极致，甚至可以推算各城市医院增加多少病人，可以拉动多少产值。