车展辉煌销售彷徨清洁汽车叫好不叫座
2012年美国底特律车展于
去年，通用汽车公司的雪佛兰混合动力Volt击败了日产汽车公司纯电动的Leaf，成为底特律车展年度车型。然而《卫报》表示，这两款车型似乎都没有打动消费者，两家公司都没有达到1万辆的年度销售目标。相比之下，丰田凯美瑞销售量超过30万辆。而新年伊始，通用汽车在发现电池存在问题后，发出召回，消费者可将其购买的雪佛兰Volt送回经销商处。
分析师认为，对于替代燃料汽车而言，2012年十分关键。金融危机之后，汽车销量逐渐回升，总体而言，去年美国汽车销量同比增长10%，但据WardsAuto公司的数据，“替代能源轻型车辆”的销量仅增长了2.3%。
Edmunds.com网站汽车分析师埃德●海尔维格（EdHellwig）表示，2012是清洁汽车的转折之年。在新能源汽车方面，消费者比以往任何时候都拥有更多的选择。
Polk公司分析师安东尼●普拉特（AnthonyPratt）表示，混合动力汽车的销量在过去几年基本持平，即使是在汽油价格相对更高的欧洲，混合动力车和电动车的市场份额仍然很小，短期内市场前景更令人堪忧。
替代燃料汽车面临着能效日益增强的传统汽车的激烈竞争。现在所有大型汽车制造商都在提高自己的能效技术，不断推出低油耗汽车。单纯从经济角度考虑，消费者转向混合动力车或电动车困难更大。
美国汽车经销商协会首席经济学家保罗●泰勒（PaulTaylor）表示，让汽车制造商和环保团体感到懊恼的是消费者会进行“合理的成本效益分析”。消费者虽然对混合动力车或电动车充满热情，但当看到其成本过高时，将会考虑试驾别的车型。消费者缺乏热情已经持续了一段时间，即使油价不断飙升，新能源汽车的销售仍是不温不火。
普华永道会计师事务所分析师布兰登●梅森（BrandonMason）表示，一些燃油效率更高的内燃机能让传统汽车降低油耗15%至25%，清洁汽车面临强有力的竞争对手。但梅森也认为，替代燃料将发挥越来越重要的作用，对于任何新技术而言，首先应该降低价格，同时做好基础设施建设，而这些都需要一段时间。
《卫报》表示，从长远来看，替代燃料将获得重大发展。美国政府已经要求汽车制造商大幅提高汽车能效，加利福尼亚等州要求汽车商至少拥有一款零排放车型。随着时间推移，此类因素应该有助于推动清洁汽车的销售。